Drie jaar geleden stonden wij met onze Mercedes 170S tijdens het
Jaarevenement in Noord-Holland midden in Purmerend op de linkerbaan stil,
op een licht stijgende helling. Misschien dat sommigen van u zich
dat nog kunnen herinneren? Vermoedelijk toch een benzineprobleem?
Terwijl iedereen achter ons zich via de rechterbaan de weg moest zien te
vervolgen werd de ontsteking gecontroleerd, deze was goed en na ruim 5
minuten wachtten toch maar proberen te starten en dat lukte. We konden
onze weg vervolgen, maar het probleem deed zich toch nog een keer voor.
Na het diner in De Rijper Eilanden zijn we zonder problemen naar huis
gereden, toch wel 90 km. Een paar maanden later herhaalde de ellende
zich weer en ik heb toen een andere benzinepomp (elektrisch) gemonteerd
en we konden weer ongestoord rijden.
Vorig jaar hield de auto soms tijdens het rijden ineens in, sloeg af, weer aan en konden we met
fronsende wenkbrauwen weer verder. Thuisgekomen e.e.a. gecontroleerd,
geeft de benzinepomp wel voldoende druk, is het benzine- voorfilter
(twee stuks) wel schoon? Het probleem scheen opgelost te zijn en we
hebben de nodige kilometers gemaakt, zoals naar het jaarevenement in
Rijssen, waar de thermostaat kapot ging (bleef dicht) en konden we luxe
met Jannie in de Bel Air meerijden. De rest van het jaar diverse
evenementen gereden en we vertrouwden onze klassieker weer.
Tot het probleem zich weer voordeed in mei dit jaar. Ik ging mijn kleindochter
ophalen voor een feestje, een ritje van amper 20 kilometer en vlakbij
huis stotterde de motor ineens, gelukkig bleef het daarbij, ik heb
tijdens dat gedoe de driewegkraan even op reserve gezet en daarna weer
terug en dat scheen te helpen. Totdat ik twee weken later onderdelen
ging halen. Het duurde even i.v.m. een verkeersopstopping eer ik verder
kon, maar kwam netjes bij mijn eerste adres. Het tweede is nooit bereikt
want na 100 meter was het einde verhaal. Leiding bij carburateur losgemaakt,
geen benzine. Andere pomp (reserve in de kofferbak) deed het
gelukkig wel. Ja, 50 meter. Ik heb toen mijn reserve benzineblik op de
voorstoel klem gezet, een paar meter benzineslang gekocht op het eerste
adres waar ik toch vlakbij stond, benzine aangezogen (niet lekker!) en
aangesloten op de pomp. Starten, lopen en ik naar huis. 3 km. zonder
problemen bij alle verkeerslichten naar de garage, tot 900 m. van huis
de motor definitief stopte. Dankzij de hulp van diverse mensen de auto
in de garage gekregen. Ik heb een doorzichtige handzuigpomp gekocht en
op de driewegkraan gezet, zuiger naar boven: wat gesputter, verder
niets. Toen de 2 leidingen naar de kraan getest, direct benzine.
Conclusie: kraan defect, geen lekkage maar valse lucht. De kraan
gedemonteerd, zie foto’s: de kurken pakking is keihard geworden en
gescheurd, waarschijnlijk toen ik de stand op reserve draaide. Gelukkig
is er een bedrijf in Gelsenkirchen die mij kan helpen aan een nieuwe
pakking, een nieuwe kraan kost meer dan € 200,-
Voorlopig heb ik de reserveleiding afgestopt en rij nu met een extra benzinefilter
rechtsreks op de aanvoerleiding uit de tank. Terugdenkend: ik heb, net
zoals de vorige eigenaar, jarenlang op Euro 95 gereden, de laatste 4
jaar op ethanolvrije benzine (V-power 98).
Is het nu ouderdom of de ethanol die de pakking deed verharden? In ieder geval komt er nooit meer
ethanol in de tank!
Gerard Doornekamp
